韶关动力电池回收厂家 新能源汽车动力电池回收

深圳市融达镍钴技术有限公司有着十几年信誉，专业回收：锂电池类：新能源汽车电池，聚合物电池，铝壳电池，18650电池，电动车电池，BC品电池等所有锂电池产品！，废材料类：钴酸锂正极，三元正极，锰酸锂正极，磷酸铁锂正极，负极，废浆料，钴泥，钴粉，三元粉，过期原材料等！！，
动力锂电池再利用是指介于新能源汽车和du动力锂电池资源化的中间环节，通过对汽车使用后的动力电池进行拆解、检测和分类后的二次使用，实现动力电池梯级，从而实现动力电池30-60%的成本降低目的。一般来说，新能源汽车对动力锂电池报废的标准是电池容量低于80%，如果剩余容量还在70-80%电池直接进行资源化回收是较大的浪费，做好动力锂电池再利用对电池成本的降低尤为重要。

电池回收技术，从方式上，一般有干法、湿法和生物法三种。从步骤上说，大体分为三个步骤：
步，前处理。包括电池失活(放电)处理、外壳的剥离、简单破碎以及筛分处理；
第二步，电极材料与集流体的分离，通常采用**溶剂浸泡或者酸碱浸泡处理；
第三步，有价金属分离回收与利用，分离的方法有化学沉淀法，离子交换法、萃取法、以及电化学法等。

目前在新能源汽车市场中，三元锂电池和磷酸铁锂电池是使用广泛的两大类型。以目前的行业共识以及技术水平来看，用在新能源车上的动力电池容量衰减至额定容量的80%以下时，动力电池将不再适用于电动汽车，时间方面约为5到8年。

我国对于电池回收，也有相关的政策支持，但进入回收领域的企业并不多。利润少是回收行业发展偏慢的主要原因之一，一边是满足回收技术的门槛而投入的资金成本，另一边是车主们对于处理旧电池能获得补贴的心理。两者出了该部分成应该本由谁承担。
目前，我国已有一批2012年之前推广的新能源汽车进入动力电池回收期。从我国新能源汽车市场发展过程来看，2015年之前我国新能源汽车年产销量在10万辆以下， 2015年起年产销量开始突破30万辆。这意味着，自2018年起，我国将逐渐面临动力电池大规模回收利用问题。为**新能源汽车产业可持续发展，我国应从战略高度加以考虑和谋划布局，加快构建动力电池回收利用体系。
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