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据媒体报道，《车用动力电池回收利用拆解规范》将从今年12月1日起正式实施，这是由工信部提出的国内关于动力电池回收利用的国家标准，明确指出回收拆解企业应具有相关，进一步保证了动力电池安全、环保、的回收利用。
明年2月1日起，《车用动力电池回收利用 余能检测》等三项动力电池新国标也将正式实施。随着较为完善的国标体系构建，动力电池回收和梯次利用的无序状态有望改变。

目前市场上常用的锂离子电池中正极材料主要有钴酸锂、镍酸锂、锰酸锂、镍钴锰和磷酸铁锂等。广泛应用的方法是将正极材料加入到硫酸、硝酸、盐酸中并加入还原剂，浸出活性物质中的有价金属。CN101519726A公开了将钴酸锂正极材料在500~850℃焙烧脱胶，再与及硫酸盐混合调浆，进行二次焙烧，使铜、钴等金属转化成可溶于水的硫酸盐。CN103762393A公开了将放电、粉碎、氧化后的物料和硫酸铵焙烧，随后再经酸溶、过滤。CN104466292A公开了废钴酸锂粉末与硫酸氢钠混合、焙烧，随后再随水浸出的工艺。这些方法均先将废旧锂离子电池材料进行焙烧，将废旧电极材料结构进行破坏，利于后续浸出。由于废旧锂离子电池在拆解、分解过程中，电极材料中不可避免地夹带了非电解液和塑料，这些物质在焙烧过程中会分解产生含氟、含体，给环境造成危害。因此，开发一种环境友好的废旧锂离子电池材料回收预处理方法意义。

通过对梯次利用和回收拆解的市场规模对析，梯次利用的市场规模远大于回收拆解。那么问题来了，梯次利用市场是否有足够的空间来消耗这么多的二手电池，，几个可能用到二手动力电池的领域，主要是储能、低速电动车、电动自行车等领域。

随着锂资源需求日益增加，需求量和储量之间的矛盾逐渐凸显，废旧电池的梯次利用和回收利用已经越来越受到各方的重视。废旧动力电池若未得到妥善处理，势必带来资源浪费和环境污染。随着分布式能源技术和资源回收技术的进步，如何有效进行动力电池的梯次利用和锂资源回收成为我国动力电池技术发展的重要课题之一。
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