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简单的拆解处理，虽然处理效率很高，但*出现重金属、有毒气体等**标的现象。国外电动车市场，对于老旧电池的处理方法还有就是梯次利用。顾名思义，梯次利用指把大功率使用过的电池，经过处理和检验后供小功率使用。简单来说就是将从电动车上退役的动力电池重新检测配对，再重新打包成组用于较低标准的储能领域，如不间断电源、新能源储能系统、两轮电动车、移动电源、及通信基站备份电源等用途。

新能源汽车动力锂电池再利用领域主要瞄准ICT领域、家庭以及可再生能源发电储能等领域。虽然动力锂电池再利用实践在国内还未开展，但是在日本、美国已经有多年的示范经验。日韩从新能源汽车发展伊始就开始着力动力电池再利用的研究，这些前期研究工作给我国开展电池再利用研究提供了很好的借鉴。

日本企业也看中了国内的新能源车市场的规模，其二手电池的替换量同样不容小觑。日本丸红株式会社与造车拜腾进行了资本合作，在业务层面在出行服务、能源解决方案、拜腾海外生产和销售上达成了战略合作。

7月31日，新能源汽车国家bai监测与动力蓄电池回收利用溯源du综合管理平台在北zhi京启动运行。这是dao我国实施新能源汽车动力电池溯源管理的关键一步，对有效推动电池回收利用具有重要意义。
目前，我国新能源汽车累计产量已**过210万辆。我国也是世界的新能源汽车动力蓄电池生产和消费国，仅2017年装配动力蓄电池就**过37gwh，总装配量已**过100gwh。动力蓄电池的回收利用问题逐步凸显。　据估算，到2020年后动力蓄电池将逐步进入规模化退役期。退役电池如处置不当，随意丢弃，一方面会给社会带来环境影响和安全隐患，另一方面也会造成资源浪费。
目前，我国已有一批2012年之前推广的新能源汽车进入动力电池回收期。从我国新能源汽车市场发展过程来看，2015年之前我国新能源汽车年产销量在10万辆以下， 2015年起年产销量开始突破30万辆。这意味着，自2018年起，我国将逐渐面临动力电池大规模回收利用问题。为**新能源汽车产业可持续发展，我国应从战略高度加以考虑和谋划布局，加快构建动力电池回收利用体系。
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