发展新能源汽车,是我国建设汽车强国的战略途径。2016年,我国新能源汽车产销量突破版50万辆,保有权量突破100万辆,占**新能源汽车市场的比例达50%,成为**的新能源汽车市场。未来,我国新能源汽车市场仍将快速增长,2020 年产销量将达200万辆,保有量突破500万辆。
目前在新能源汽车市场中,三元锂电池和磷酸铁锂电池是使用广泛的两大类型。以目前的行业共识以及技术水平来看,用在新能源车上的动力电池容量衰减至额定容量的80%以下时,动力电池将不再适用于电动汽车,时间方面约为5到8年。
对于废旧电池的回收处理,国家有关部门了不少法律法规。其中的处理方法,就是将废旧电池运回处理厂之后,将废旧电池里价值较高的镍、钴等稀有元素回收利用起来。减少其它重金属和**物、电解质及其转化物产生的有毒气体。
电池回收技术,从方式上,一般有干法、湿法和生物法三种。从步骤上说,大体分为三个步骤:
步,前处理。包括电池失活(放电)处理、外壳的剥离、简单破碎以及筛分处理;
第二步,电极材料与集流体的分离,通常采用**溶剂浸泡或者酸碱浸泡处理;
第三步,有价金属分离回收与利用,分离的方法有化学沉淀法,离子交换法、萃取法、以及电化学法等。
与新能源车发展相比,动力电池回收体系慢了一步。市场参与者数量少和生态尚未完善时便引导从业者进驻,显然缺乏了对企业吸引力的考量,以及补贴使用者在更换电池时候的金钱成本。毕竟替换出来的电池只是不适合纯电动汽车使用,而非毫无价值的废品。